Información de la batería

2–30Ah : Tipos de batería adecuados con intervalos de capacidad en Ah.

DESCRIPCIÓN DE LOS DISTINTOS TIPOS:

PLOMO-ÁCIDO: el plomo (en láminas) reacciona con el electrólito líquido
(principalmente, ácido sulfúrico, H2SO4) para generar electricidad. 

Baterías STD, también llamadas baterías de «celda húmeda» o «inundada», la mayoría con tapón de relleno para añadir agua destilada. El electrólito líquido es una combinación de ácido sulfúrico y agua pura. Cargada = de 12,5 a 12,6 V.

EFB: Una batería STD de «celda húmeda» avanzada y optimizada para
aplicaciones de arranque del motor frecuentes en coches con tecnología de ARRANQUE/APAGADO «ECO».
Cargada = de 12,6 a 12,8 V.

GEL: Una batería sellada/VRLA* con electrólito, una combinación de ácido y
gel líquido que inhibe la condensación natural. Las baterías de GEL son comunes en aplicaciones de reserva / corriente baja. Cargada = de 12,6 a 12,8V.

AGM: (Placa de fibra de vidrio absorbente de la estructura VRLA*):
el electrólito de ácido sulfúrico altamente concentrado está suspendido en placas de fibra de vidrio colocadas entre los electrodos de plomo, lo que permite un diseño más compacto de la batería. Las baterías AGM son las más usadas en los deportes de motor y son una opción de alta calidad habitual en la automoción y la náutica. Las baterías de carga en seco solo se encuentran en deportes de motor y se suministran con un paquete de ácido. Las baterías AGM activadas en fábrica se llenan de ácido y son selladas en el origen. Cargada = de 12,7 a 12,9 V.  * VRLA - las baterías selladas (también llamadas VRLA, baterías plomo-ácido reguladas por válvula) tienen una válvula de liberación de la presión que liberará de forma permanente el gas de electrólito cuando se produzca una sobrecarga.

LFP: Batería de litio-hierro-fosfato fabricada con 4 celdas conectadas en serie, se utiliza en aplicaciones de SLI y ciclo profundo. Las baterías LFP proporcionan 3-4 veces más amperios de arranque que una batería de plomo ácido similar, con un 90 % de profundidad de descarga, en comparación con el 50-75 % de las baterías plomo-ácido. Cargada = de 13,6 a 13,8 V. Las baterías LFP son sensibles a las sobrecargas y las descargas profundas. Una gran sobrecarga puede provocar que la batería se sobrecaliente y se funda. Un cargador específico para plomo-ácido podría dañar una batería de litio.

Busque los cargadores de baterías OptiMate señalados para cumplir con los requisitos siguientes:

ECO: Coches equipados con tecnología de ARRANQUE/PARO para ahorrar combustible; coches híbridos eléctricos y de gasolina con una batería de arranque del motor de 12 V; así como vehículos, embarcaciones o
equipos con un consumo de corriente discontinuo.

Deep cycle: La batería STD, GEL, AGM o LFP está diseñada para proporcionar una CYCLE corriente continua durante un periodo prolongado. La batería necesita
una carga precisa y completa después de cada ciclo de uso.

Spiral cell: Baterías AGM de gran calidad activadas en fábrica y específicas para la automoción o la náutica, son fabricadas por OptiMa, Odyssey y North Star y necesitan una corriente de carga mayor, así como una tensión de carga de hasta 14,7 V.

Seleccione un cargador que proporcione una corriente acorde con el requisito máximo de la batería (normalmente, una décima parte de la clasificación Ah para una batería plomo-ácido, 1 × Ah para una batería de litio) o determine sus requisitos de tiempo para cargar una batería agotada.

Un cargador OptiMate 1 (0,6 A) necesita 16-17 horas para cargar una batería de 10 Ah agotada, pero necesita 100 horas para la batería de un coche de 60 Ah. Cálculo: 10 Ah / 0,6 A = 16,66 h o 60 Ah / 0,6 A = 100 horas. Un cargador OptiMate 6 (5 A) necesita 12 horas para cargar una batería de 60 Ah.

Todos los cargadores OptiMate son ideales para el mantenimiento de la batería a largo plazo, pero los cargadores marcados como ECO, CICLO PROFUNDO (celdas cíclicas) y LFP tienen distintos programas de mantenimiento específicos para el tipo de aplicación o batería. Una batería completamente cargada no necesita más de 10-20 mA para seguir cargada, pero la red eléctrica de un vehículo, una embarcación o un equipo que siempre está activada puede consumir más.

La descarga profunda de una batería por debajo de la tensión recomendada puede provocar una rápida sulfatación en una batería plomo-ácido y celdas desequilibradas en una batería de litio. Todos los cargadores OptiMate tienen una exclusiva fase de RECUPERACIÓN con impulsos de baja tensión y los cargadores OptiMate más avanzados pueden recuperar baterías que otros cargadores son incapaces de recuperar.