OptiMate 4 Quad Program

はい。標準プログラムには高度な回復プログラムが搭載されており、電圧が0,5Vまで低下した「完全放電」状態のサルフェーションが進んだバッテリーの回復を試みます。

BMWモーターサイクルに搭載されているバッテリーの種類に応じて、Program 2 (Pb-CAN-bus)またはProgram 4 (LFP-CAN-bus)を選択してください。Program 2は12V密閉型鉛蓄電池用です。密閉型バッテリーには12V VRLA、GEL、AGMのいずれかが表示されている場合があります。Program 4は12.8V LFP (Li-Ion with chemistry LiFePO4)バッテリー用です。

OptiMate 4をバッテリーまたは車両から取り外します。プッシュボタンスイッチを押して放してください。ボタンを放すとモードの選択が切り替わります。目的のプログラムが選択されるまで、押して放す操作を繰り返してください。3秒以上次の選択操作を行わないと、SAVE (#3)、CHARGE (#4)、OPTIMIZE(#5)、TEST (#6,7, 8)のLEDが2回点滅し、選択内容がメモリーに保存されたことを示します。

標準版には、バッテリークリップ（O-04）、常設用バッテリーリード（O-01）、充電器をハンドルバーから吊り下げるためのフックが付属します。Premium editionには同じアクセサリー一式に加え、BMWおよびTriumphのオートバイの12V DINソケットへ直接接続するためのSAE-DIN変換アダプター（O-19）が付属します。

OptiMate BIKEプラグケーブル（O-02、O-09、O19、O-29）のいずれかが必要です。https://optimate1.com/prod/cablesconnectors/?filters=cable-type[din-bike-plug-adapter]

はい。ただし、オートバイのイグニッションをオフにした状態でもソケットが「通電」している場合に限ります。（ヒント：比較的新しいTriumph Tiger 850/900および1200/1250では、インストルメントパネル付近に通電状態のソケットがあります）。このソケットはバッテリーへ直接接続されているため、バッテリー直接接続用のprogram 1または3を選択してください。

エンジン始動用およびディープサイクル用途のSTD、AGM、GELタイプの12V鉛蓄電池、および12.8V / 13.2VリチウムLFP (LiFePO4)バッテリーに対応します。24時間365日のバッテリーメンテナンスでは、鉛蓄電池は4Ah～60Ah、リチウムバッテリーは2Ah～15Ahに対応します。

放電していても損傷のないバッテリーの場合、12Ahのバッテリーが自己放電チェック段階に進むまでの充電時間は、通常約12時間以内です。深く放電したバッテリーでは大幅に長くかかり、充電安全時間の制限内に満充電にならない場合があります。

BMW Motorradは2023 / 2024年モデル以降、12Vソケットを介したバッテリー管理方式を変更しました。システムは起動して充電を許可しますが、メンテナンス用のフロート充電は許可されません。

OptiMate 4 Quad Programはソケットを起動し、バッテリーを14.4Vまで充電してから充電を停止します。その後、最適な充電状態が維持されていることを確認するため、1時間ごとにバッテリーを監視します。バッテリー電圧が最適な充電状態（AGM鉛蓄電池では90%、LFPリチウムでは70%）を下回ると、テストLED #7（黄）がLED #6（緑）と同時に点灯します。これにより再充電サイクルが開始されます。

再充電サイクルの完了後は、LED #6（緑）のみが再び点灯します。

充電器が接続されている間、この24時間365日のメンテナンスサイクルが繰り返されます。